ミニバン ミニバンに関する自動車(2/8ページ)

  • メルセデス・ベンツ Rクラス

    世界的なミニバンブームの中で、北米市場での販売を目指して開発されたプレミアムミニバン

    メルセデス・ベンツ Rクラス 世界的なミニバンブームの中で、北米市場での販売を目指して開発されたプレミアムミニバン。外観はダイナミックさと流麗さを表現した最近のメルセデス・ベンツのデザインが採用された。6人乗りにふさわしい余裕あるボディサイズで、3列シートをレイアウトしてもゆったりした居住空間を作っている。エンジンは3.5LのV6DOHCと5LのV8SOHCの2機種。いずれも7Gトロニックと組み合わされるとともに、全車フルタイム4WDの4MATICを採用。6人分のシートの全席にフォースリミッター付きシートベルトプリテンショナーを用意するなど安全装備は充実している。(2006.3)

    ボディタイプ

    ミニバン

    ボディサイズ

    4930×1920×1660, 4945×1920×1660

    カラー

    オブシディアンブラック, 黒, アラバスターホワイト, 白, ラズライトブルー, 青色, タンザナイトブルー, 紺色, カーネリアンレッド, 赤色, 紫色, トラベルティンベージュ, ベージュ, キューバナイトシルバー, シルバー, イリジウムシルバー

  • マツダ ボンゴフレンディ

    マツダ ボンゴフレンディ 電動開閉式ルーフを開ければ大人2人が横になれるテントが出現する、オートフリートップ(AFT)を採用したセミキャブオーバーのミニバン。基本的には5ナンバーサイズだが高さが制限を超えるATF車のみ3ナンバーとなる。RVユースを前提としたモデルだけにシートアレンジも多彩で、約2mものシートスライドレールを擁したハイパースライドシート(2列目、3列目)の採用により、乗車人数や荷物の量に応じた楽しみ方が可能となっている。エンジンはガソリンが2Lの直4と2.5LのV6、そして2.5Lの直4ディーゼルターボの3種類。ディーゼルのみに4WDが設定される。(1995.6)

    ボディタイプ

    ミニバン

    ボディサイズ

    4585×1690×1960, 4585×1690×2090, 4585×1720×2090

    カラー

    シルバーストーンM&サイレントシルバーM, シルバー, ブリリアントブラック&サイレントシルバー, 黒, ニートグリーンMc&サイレントシルバーM, 緑色, ソロモンブルーMc&サイレントシルバーM, 青色, ボルドーマイカ&サイレントシルバーM, 赤色, ブリリアントブラック, シルバーストーンメタリック, ボルドーマイカ, 紫色, ニートグリーンマイカ, ソロモンブルーマイカ, シャストホワイト, 白, グリースグリーンメタリック

  • 日産 プレサージュ

    クルーザーのような乗り味を目指したラージサイズのミニバン

    日産 プレサージュ クルーザーのような乗り味を目指したラージサイズのミニバン。全幅が1770mmのワイドボディを採用し、余裕のある室内空間を確保。さらにフロントからラゲージスペースまでをフラットなフロアとし、フロント回転対座シート、ロングスライドが可能な2列目、3列目シート、マルチアップなどの機構で、多彩なシートアレンジを実現。エンジンはガソリン3LV6と2.4Lの直4、ディーゼルは2.5Lの直噴の3種類。駆動方式はFFと4WDが用意されるが、ミッションは全車4ATのみ。FFには積載荷重に応じて制動力を前輪と後輪に配分するEBD(電子制御制動力配分システム)を採用する。(1998.6)

    ボディタイプ

    ミニバン

    ボディサイズ

    4755×1770×1720, 4755×1770×1725, 4840×1770×1700, 4755×1770×1740

    カラー

    ホワイトパール3コートパール, 白, ブラックパール, 黒, ダークブルーパール, 紺色, 青色, ディープターコイズ, 緑色, パープリッシュシルバーメタリック, シルバー, 紫色, レディッシュパープルメタリック, ライトパープルチタンM/プラチナシルバーM, ホワイト/プラチナシルバーM, プラチナシルバーメタリック, ブラック

  • 日産 プレサージュ

    ミドルセダンのティアナのプラットフォームを生かしたミニバン

    日産 プレサージュ ミドルセダンのティアナのプラットフォームを生かしたミニバン。初代モデルと大きく違う点はリアに両側スライドドアの採用と、全グレードで乗車定員が8名となったこと。同時に室内の使い勝手も向上しており、2列目シートは横スライド機構を採用することで、乗車人数に応じてキャプテンシートとベンチシートが切り替え可能。3列目シートはワンタッチで床下への収納が可能になり、ラゲージルームが多彩に変化する。エンジンは2.5Lの直4と3.5LのV6が用意され、前者には4AT、後者にはCVTが組み合わされる。エアロパーツなどを装着したスポーティ仕様のハイウェイスターも設定される。(2003.6)

    ボディタイプ

    ミニバン

    ボディサイズ

    4840×1800×1685, 4840×1800×1695, 4870×1825×1685, 4870×1825×1695, 4945×1805×1685, 4945×1805×1695

    カラー

    トワイライトグレーパールメタリック, グレー, ホワイトパール3コートパール, 白, ダイヤモンドシルバーメタリック, シルバー, ルミナスレッドメタリック, 赤色, サファイアブラックパール, 黒, グレイスバイオレットパールメタリック, 紫色, シリカグリーンマルチフレックス, 緑色, ファウンテンブルーパールメタリック, 青色

  • シボレー アストロ

    アメリカではミニバンだが、日本ではラージサイズのRVとなるアストロの輸入が始まったのは1993(H5)年3月

    シボレー アストロ アメリカではミニバンだが、日本ではラージサイズのRVとなるアストロの輸入が始まったのは1993(H5)年3月。当時はアメリカでは人間重視のマルチパーバスビークルとしてピープルムーバーなどと呼ばれていた。全長約4.8m、全幅と全高は約2mという堂々たるボディは、箱を思わせる角張ったもの。インテリアはコラムシフトの採用やフラットフロアによって前席から3列目のシートまでウォークスルーが可能。シートは2/2/3人掛けの7人乗りとなる。エンジンは4.3LのV6だが、2WD用と4WD用では異なるチューニングが施され、4ATとの組み合わせだ。(1993.3)

    ボディタイプ

    ミニバン

    ボディサイズ

    4780×1970×1930

  • スバル ドミンゴ

    2代目となるドミンゴはフロントに小さなグリルガードを装着したRVテイストあふれる外観のミニバンだ

    スバル ドミンゴ 2代目となるドミンゴはフロントに小さなグリルガードを装着したRVテイストあふれる外観のミニバンだ。軽自動車をベースにした全長3.5mのボディに多彩なアレンジが可能なマルチファンクションシートと呼ばれる3列シートをレイアウト。1.2Lの直3エンジンをリアタイヤの上に置き、RR駆動方式を採用し、床がフラットで大きなキャビンスペースを確保。またフルタイム4WDも用意され、雪道にも高い安定性を誇る。ミッションは5MTとECVTの2タイプ。4輪独立のサスペンションを採用し、乗り心地も高いレベルを達成。大きなガラスサンルーフの「サンサンルーフ」など快適装備が満載だ。(1994.6)

    ボディタイプ

    ミニバン

    ボディサイズ

    3525×1415×1925

    カラー

    ディープグリーンM/ミディアムグレーM, 緑色, グレー, ラベンダーミストM/ブライトシルバーM, 紫色, シルバー, ブライトシルバーM/ミディアムグレーM, ミディアムグレーメタリック

  • 三菱 シャリオ

    フルモデルチェンジで2代目となったノーズ付きミニバンのシャリオ

    三菱 シャリオ フルモデルチェンジで2代目となったノーズ付きミニバンのシャリオ。一般的なヒンジタイプの4ドアボディはRVRとの関連性が強いが、全長を200mmも延ばしたことで乗車定員7人の3列シートの配置も無理なく行えるようになった。2Lの直4エンジンを横に置き、駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定。ミッションの5MT/3AT、サスペンションはフロントがストラット、リアがセミトレーリングアームで兄弟車のRVRと同じだ。(1991.5)

    ボディタイプ

    ミニバン

    ボディサイズ

    4515×1695×1580, 4515×1695×1595

    カラー

    クタニレッドパール, 赤色, ソフィアホワイト, 白, ヘッセンブルーメタリック, 青色, ウィートベージュメタリック, ベージュ, シャトーシルバーメタリック, グレー, シルバー, サンホセブラウンメタリック, 茶色, ノルマンディブルーメタリック, ヘッセンブルーM/シャトーシルバーM, シャトーシルバーM/グレースシルバーM, ノルマンディブルーM/グレースシルバーM, クタニレッドパール/ウィートベージュM, サンホセブラウンM/ウィートベージュM, ソフィアホワイト/ウィートベージュM

  • マツダ ユーノスカーゴ

    ボンゴやフォード・スペクトロンの兄弟車となる1BOXタイプのミニバン

    マツダ ユーノスカーゴ ボンゴやフォード・スペクトロンの兄弟車となる1BOXタイプのミニバン。全長4330mm、全幅1645mmと比較的コンパクトなボディが特徴だが、室内には3列シートが設置される。基本的な仕様はボンゴでいうところのミドルルーフ仕様で乗車定員は8名。エンジンは2Lのガソリンと、同じく2Lのディーゼルターボの2種類を用意。ガソリン車は2WD(FR)のみで、ディーゼル車にのみパートタイム4WDモデルが設定されている。グレードはシンプルで、ガソリン/ディーゼルとサンルーフの有無という4モデル構成。ミッションはそれぞれのモデルに5MTと4ATが用意されている。(1990.2)

    ボディタイプ

    ミニバン

    ボディサイズ

    4330×1645×1925, 4330×1690×1975, 4330×1645×1930, 4330×1690×1980

    カラー

    グレイスフルレッドMc/SシルバーMc, 赤色, シルバー, ブリリアントブラック/SシルバーMc, 黒

  • ルノー グランセニック

    ルノー グランセニック これまでもメガーヌをベースにしたミニバンとしてセニックが作られてきたが、現行メガーヌではセニックのほかにホイールベースを延長したミニバンのグランセニックが設定され、日本にはこのモデルだけが導入されている。7人乗りの3列シートレイアウトで2列目のシートは独立したシートが配置されている。3列目のシートは簡単な操作で床下に格納できる。エンジンは2Lの直4DOHCで、98kW/191N・mのパワー&トルクを発生する。ルーフは標準のほかガラスルーフの設定もある。ユーロNCAPで5つ星の評価を受ける高い衝突安全性能を備える。(2005.9)

    ボディタイプ

    ミニバン

    ボディサイズ

    4495×1810×1635

    カラー

    アンゴラ・ベージュメタリック, ベージュ, ストーム・ブルーメタリック, 青色, エクリプス・グレーメタリック, グレー, フレーム・レッドメタリック, 赤色, オットマン・ブルーメタリック

  • マツダ MPV

    日本初の本格的ミニバンとして誕生したMPV

    マツダ MPV 日本初の本格的ミニバンとして誕生したMPV。この3代目は室内空間の広さや高い機能性はそのままに、デザインや走行性能の革新を実現した。シャーシの低床化による低重心化と高いボディ剛性の確保に加え、2.3L直噴ターボエンジンやマルチリンク式リアサスペンション、エアロダイナミクスボディなどを採用。インテリアでは左右スライド&330mmの前後スライドが可能な2列目シートを採用するほか、オプションでファーストクラスの快適性を実現するスーパーリラックスシートを用意。エンジンは2.3LのターボとNAでFFには4AT、ターボと4WDは6ATが組み合わされる。(2006.2)

    ボディタイプ

    ミニバン

    ボディサイズ

    4860×1850×1685, 4870×1850×1685, ××

    カラー

    サンライトシルバーメタリック, シルバー, カッパーレッドマイカ, 赤色, スノーフレイクホワイトパールマイカ, 白, ギャラクシーグレーマイカ, グレー, ラディアントエボニーマイカ, 紫色, コズミックブラックマイカ, 黒, ブリリアントブラック, クリスタルホワイトパールマイカ

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2008/04/06 01:04:18

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日産エルグランド 前タイヤの減り方すごくありませんか? 日産エルグランド 前タイヤの減り方すごくありませんか? E51に乗っております。前タイヤなのですが、およそ5000kmでタイヤ外側部分がツルツルです。後ろタイヤはそんなでもない。これって、このタイプの車だと普通ですか?それとも、エルの特徴(欠点)?設定がおかしいとか?ちなみに、この車90%は家内が使用しております。走り方は激しくありません。車庫いれうまくないから、切り替えし多。

2006/10/07 11:10:52

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国産セダンならどれを買う プレミオ、シルフィ、シビックならどれを買いますか? シビックは5ATですし、シルフィはCVTですし 迷いますね。燃費はミラーサイクルを採用する 分、シビックがいいです。16インチホイールも迫力ありますね。 総合的にはシビックですかね。実際に買う保守層は トヨタか日産の5ナンバーサイズという事で選ぶんで しょうが。

2006/02/20 05:02:41

車検を受けるべきか迷っています。...

車検を受けるべきか迷っています。 外車に乗っています。 今月車検ですが、昨日見積もりをしていただきました。 通常は15万程度でいいらしいのですが、 今回、ファンベルトとウォーターポンプ交換と、 エンジンのオーバーホールをする必要があるということで 30万ちょっとかかるみたいです。 車検はディーラーでないと制御調整などできません。 親は、あまり金額が張るようだと、実家の事業にも 使える軽自動車(ワゴンRみたいな)に買い替えなさい と言います。 私としては、ボーナスで車検を受けよと思っているのですが、どうしたらいいでしょうか?

2009/05/12 08:05:07

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